汽车线束是什么？小米SU7线束用铝不用铜是偷工减料吗？

汽车线束很多人可能比较陌生，平常关注的人并不多。不过，最近「小米汽车SU7线束用铝不用铜」冲上热搜，引发大家对汽车线束的关注。下面大牛汽车主要为大家科普一下 汽车线束是什么，小米SU7线束用铝不用铜算不算是偷工减料，对该话题感兴趣的小伙伴，一起来了解下吧。

汽车线束是什么？

汽车线束是现代汽车的重要组成部分，主要负责全车电路的网络连接。

汽车线束主要由电线、连接器、保护套管和定位件等构成。这些组件共同协作，将车辆的各个电子设备、传感器、控制模块等连接起来，形成完整的电路系统。

汽车线束的主要功能包括：

1、传输电力

汽车线束负责将电力从电源（如电池）传输到各个用电设备，如发动机控制系统、车身控制系统、座椅控制系统、音响系统等。

2、传输信号

汽车线束不仅传输电力，还负责传输控制信号和传感器信号，确保车辆各部件的协调工作。

此外，汽车线束的设计和生产遵循严格的标准和规范，以确保其性能和可靠性，随着汽车电子系统的发展，汽车线束也在不断进步，以适应更复杂和智能化的车辆系统。

小米SU7线束用铝不用铜是偷工减料吗？

一般来说，铜导线是汽车线束中最常用的一种导线。它的优点在于其良好的导电性和导热性,同时也具有较强的抗拉强度和可塑性。因此，在大多数汽车线束中，铜导线都扮演着重要的角色。此外，铜导线的规格容易设计，生产过程也相对简单，成本相对较低。

不过，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重，这意味着其重量与成本越来越高。而一些汽车对能减排的要求越来越高，轻型线束的需求越来越大，线束减重势在必行。

再加上，铜价飞涨，这促使近年来一些汽车工业选择比铜性价比更高的铝作为替代。

铝导线与铜导线相比，其密度更低，重量可以轻30%，价格也明显比铜便宜。不过，铝的导电性和导热性相对较差。

近日，小米上市的SU7汽车使用铝质线束而非铜质，就引发不少网友热议。有网友表示，小米SU7线束用铝是为了图便宜，偷工减料。

对此，小米汽车方官方回应称，当前大多数汽车制造商在充电线束等部件中选择使用铝质导体，小米SU7同样遵循这一趋势。虽然铝导体与铜导体在导电性能上有所区别，但通过调整截面积，它们可以实现相同的电流承载能力。

对于电动汽车而言，鉴于对续航里程和快速充电的关注，行业内普遍趋向采用铝替代铜，以实现更高效的能源利用和性能要求。

因此，将小米汽车的做法视为偷工减料是完全没有根据的。

小米CEO雷军也表示，大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，自己压力很大。但很多拿放大镜看的问题，可能不是问题。

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